Gram-strategi
Vi går nye veje for at udvikle bedre biler.
Her er historierne bag enhver Mazda
Historier om Mazda
Vi går nye veje for at udvikle bedre biler.
Her er historierne bag enhver Mazda
Gram-strategi
Mindre vægt, sjovere kørsel
Mazda har udfordret den traditionelle tankegang om, at motoren skal være større for at gøre bilen hurtigere. Vi så det fra en anden synsvinkel og gav os selv den udfordring at udvikle en Mazda2, der var 100 kg lettere end forgængeren. Hvordan? Vores ingeniører undersøgte hver del meget grundigt og ændrede de dele, de kunne.
-
Trin 1: Motor og affjedring
Vores anstrengelser resulterede i et affjedringssystem, der er ca. 13 kg lettere end tidligere, og som giver en mere ensartet, livligere og mere sporty kørsel – uden at sætte sikkerheden på spil. Også motoren er ikke blot livligere og hurtigere reagerende, men har også en bedre brændstoføkonomi og lavere CO 2 -emissioner.
Samlet vægtreduktion = 23.2kg
Acceleration = +1.9%
Køreegenskaber i sving= +1.0%
Brændstofbesparende= +4.4%
-
Trin 2: Karrosseriet
Mindre karrosseridimensioner og brug af nye materialer samt flere karrosseridele i høj- og ultrahøjstyrkestål resulterede i et langt mere stift karrosseri, der er 23 kg lettere og har uovertruffen kollisionssikkerhed.
Samlet vægtreduktion = 62.2kg
Acceleration = +5.0%
Køreegenskaber i sving= +2.8%
Brændstofbesparende= +11.8%
-
Trin 3: Indvendigt
Intet er gået vores næse forbi. Selv højttalerne i døren er et nyt design, og vi har gjort gearstangen og gearknoppen lettere, således at det samlede vægttab i kabinen er på 26,7 kg. Fra det mulitjustérbare førersæde og rat til den optimale placering af gearstangen og bagagerummet med nem adgang har vi ikke kun koncentreret os om vægttabet, men også om førerens komfort hele vejen igennem.
Samlet vægtreduktion = 88.9kg
Acceleration = +7.1%
Køreegenskaber i sving= +4.0%
Brændstofbesparende= +16.9%
-
Trin 4: Udvendigt udstyr
Hvert kilo tæller! Det samlede vægttab i karrosseriet er 11,1 kg. Den nye åbningsmekanisme i kølerhjelmen er blevet 0,69 kg lettere, mens indmaden i dørene er blevet 1,82 kg. lettere. Den forbedrede aerodynamik og det dynamiske udseende understreger de sportslige egenskaber ved den nye Mazda2.
Samlet vægtreduktion = 100.0kg
Acceleration = +8.0%
Køreegenskaber i sving= +4.5%
Brændstofbesparende= +19.0%
-
Resultatet?
En bil med hurtigere lineær acceleration, kvikkere reaktioner og en fornemmelse af kraftoverskud , der gør den ideel til hverdagskørsel. Den reagerer også hurtigere og er lettere at køre i byen og har bedre stabilitet i sving. Og så er både CO 2 -emissionerne og driftsomkostningerne lavere på grund af forbedret brændstoføkonomi.
- Acceleration
- En lettere bil er en hurtigere bil, der er sjovere at køre. Den nye Mazda2 accelererer ubesværet til 100 km/t på 12,6 sek. Det er 8 % hurtigere end forgængeren. Øget dynamik, reaktionsevne og sikkerhed giver en perfekt, lille bil, som er meget sjovere at køre.
- Kørsel gennem sving
- En lettere bil er nemmere og kvikkere til bykørsel, og den forbedrede kørsel gennem sving er en ren nydelse. Umiddelbare, intuitive køreegenskaber og kvik reaktion får dig til at føle dig som et med vejen.
- Brændstoføkonomi
- En lettere bil giver bedre brændstoføkonomi. Den nye Mazda2 er op til 19 % mere brændstoføkonomisk end den foregående model med sammenlignelige motorer. Så med lavere driftsomkostninger, sjov kørsel og uden at gå på kompromis med kollisionssikkerheden, er den rigtige vægt helt bestemt det rigtige valg.