Mazda6 - bygget til at præstere
Hos Mazda tror vi på vægtkontrol - den såkaldte gram-strategi. Det hele handler om at gøre tingene lettere for at spare brændstof og få bilerne til at køre hurtigere i længere tid.
Mazda6 har lettere aluminiumsfælge og et mere stift karrosseri i højstyrkestål. Det betyder bedre brændstoføkonomi og en mere responsiv kørsel, begge dele hjulpet på vej af bilens overlegne aerodynamik.
Vi har gjort affjedringen blødere, uden at give køb på det sportslige. Mazda6 er nu endnu mere komfortabel og støjsvag på lange køreture.
En gennemgribende ændring af aerodynamikken kanaliserer nu luften rundt om bilen meget mere effektivt, hvilket giver Mazda6 en fantastisk stabilitet. Det er helt åbenlyst, at ydeevnen handler om mere end hastighed på lige veje. Bremsesystemet giver en af de korteste bremselængder fra 100 km/t i sin klasse.
Styring og køreegenskaber
Der er især lagt vægt på en yderligere forbedring af de i forvejen gode køreegenskaber fra den tidligere generation Mazda6. Fornemmelsen af at være som ét med bilen har aldrig været større.
To nye motorer
En nyhed til Mazda6 er 2,0 liters DISI-benzinmotor (Direct Injection Spark Ignition) med direkte indsprøjtning, der giver et kompressionsforhold, der er langt større end normalt.
Det giver dig en silkeblød, fleksibel og effektiv levering af ydeevne og drejningsmoment. Det betyder også lavere CO2-emissioner på op til 5 % og bedre brændstoføkonomi end forgængeren.
Mazda6 Sedan og Hatchback med denne motor har CO2-emissioner på kun 159 g/km og overholder Euro5 emissionsstandarden.
Katalysatoren er flyttet lige ned mod udstødningsmanifolden. Det betyder, at katalysatoren bliver hurtigere aktiveret, og at emissioner efter koldstarter reduceres. Denne motor fås med 5-trins Activematic eller 6-trins manuel gearkasse.
Dieselmotorerne fås i 3 forskellige versioner.Den kraftigste leverer 180 hk ved 3.500 omdr./min og et maksimalt drejningsmoment på 400 Nm ved 1.800-3.000 omdr./min.
Derudover er der en motor med 163 hk og et maksimalt drejningsmoment på 360 Nm ved 1.800-3.000 omdr./min. Den sidste motorvariant har 129 hk ved 3.500 omdr./min. og et maksimalt drejningsmoment på 340 Nm ved 1.800-2.600 omdr./min.
Alle dieselmotorerne opfylder overholder Euro 5-emissionsnormen.